國際貨運，國際快遞，國際空運等業務讓人覺得難懂，主要還是其中復雜的人物關系，多種的規則情況，今天國際物流公司,國際快遞公司http://www.syhtxy.com/products-detail.asp?cpid=39為了大家能對業務有更多的了解，歡迎大家一起閱讀下文。

快遞接軌地區
國際快遞空運標準化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備，包括專用工具等的技術標準，等各類作業標準，以及作為現代物流突出特征的物流信息標準并形成全國以及和國際接軌的標準化體系。
◆ 報關、報檢、保險
◆ 貨物包裝、倉儲
◆ 門到門服
◆ 貨物跟蹤業務
◆ 國航(CA) 優勢航線:北美、歐洲
◆ 南方航空(CZ) 優勢航線:歐洲
◆ 國航(CA) 優勢航線:北美、歐洲
◆ 中歐國際快遞專線：直達歐洲
◆ 中美國際快遞專直達美國
◆ 中澳國際快遞線：直達澳大利亞
快遞運單條款
發貨人同意以下術語和條款，這些術語和條款，是不可變更的，并具有法律約束力的，本條款自取、發件雙方簽字之日起確認生效。本運單所指承運方為持有本運單的注冊單位。
對任何物品（包括此快運運單項下的所有文件或包裹）的丟失或損壞、承運方的責任限于下列 較低者：⑴60美元；⑵丟失損失文件或包裹的實際價值（不包括商業用途或對發貨人的特殊價值）。
.物品的實際價值：
⑴文件的實際價值（商業價值除外）應根據準備文件的費用或當時當地重新制作一套所需的市場平均費用；
⑵包裹的實際價值（商業價值除外）應根據維修、重修出售或當時當地的市場價而定；
⑶快運物品的實際價值不包括個人權益的直接或間接損失，業務利益損失，業務中斷、業務信息丟失、金錢的損失。

查詢及簽收：
⑴任何查詢必須在承運方收件后的30天內提出，超過30天，將視為承運方已完成此項業務且收貨人和發貨人并無異議而不再受理；

⑵承運方會使用派送路單（簽收單）交由收貨人簽收，這種情況與收貨人直接簽收在本運單上一樣被視為收貨人已收到貨物并無任何異議。
索賠：
⑴任何索賠必
須在承運方收貨后30天內由發貨人提出（已簽收的快件必須在貨物送達后7天內由發貨人提出。)
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